[晏 峻]奋楫破浪 重点突破 努力构建新余区域性综合交通枢纽

2018年08月28日 来源: 新余新闻网

奋楫破浪 重点突破 努力构建新余区域性综合交通枢纽

市人大外侨民宗工委 晏 峻

在第一届新宜吉六县跨行政区转型合作大会上,省委常委、常务副省长毛伟明强调“要着力推进设施联通、产业互通、贸易畅通、资金融通、民生相通。促进三市六县竞合发展、融合发展。要抓互联互通,加快公路、铁路、航空、水运等基础设施建设,加快形成综合立体交通网络”。当前,随着沪昆高铁的营运和蒙吉铁路的快速推进以及新吉城际铁路进入省第“十三五”规划,新余的交通枢纽地位已然显现。新余应当不失时机,抓住机遇,顺势而为,全力打造新余区域性综合交通大枢纽。

深化认识,充分认清建设综合交通枢纽的重大意义

一个地方的发展,很大程度取决于重大功能性项目的布局。重大交通项目对地方发展具有强大的长期的支撑引领作用。新余要在江西城市发展中占领制高点,必须要推进大枢纽、大路网、大物流、大通关、大口岸建设。全市上下要深化认识,明确目标,切实提高站位,加压奋进,顺应发展大势、强化规划引领,以全局意识和前瞻眼光全面科学论证,提高谋划项目的可行性、可批性、可操作性,加大跑厅进部的力度和有效性,加大在建交通项目的提质、提速、提效力度,着力打造面向未来的赣西乃至更大区域的综合性中枢。要明确任务,全力推进。邀请有关专家编制新余赣西区域性综合交通枢纽建设方案。综合分析新余及周边的城市形态、地理空间和地貌特点,促进多种交通运输方式融合衔接,以构筑区域性交通快速化、便捷化、多样化、一体化为目标,研究提出高水平、高起点的综合交通枢纽建设方案。把铁路特别是高铁建设作为综合交通枢纽建设的关键和重点,全力塑造新余的交通枢纽地位。要有不屈的韧性,用千辛万苦、千言万语精神,积极向上争取重大项目。加强与铁路、民航、发改等上级部门的沟通衔接,争取我市项目早日列入国家、省级规划,要全市“一盘棋”、合力抓推进,制定时间表、明确任务书,健全工作体系,配足配齐力量,密切协调、积极作为,争取新余综合交通枢纽建设早出成果、早见成效。

重点突破,奋力争取新余区域的重大铁路项目布局

当前正逢高铁快速发展时期,新余要抢抓高铁发展机遇,把高铁作为城市发展的百年大计,放眼长远、做大格局,谋深谋细新余地区的铁路布局。首要的是加快推进已列入省十三五规划的新吉城际铁路,全力争取建成标准为350公里/小时高铁线,联通沪昆高铁和正在建设的昌吉赣高铁。新吉高铁是新余铁路建设的重中之重,要力争更高标准并全面考虑未来枢纽格局,尽早完成前期各项准备,早设计、早开工,为布局其它铁路作好铺垫,同时,也为今后联接昌修城际、昌樟城际、新宜萍城际打下基础;其次,努力谋求三南高铁过境新余北站。三南高铁指从南京到南昌到南宁。这条高铁有望列入国家预可研项目。它是国家“一带一路”和“海上丝绸之路”、东盟与长江经济带、长江三角洲的主要通道,其中南宁至永州段是呼南(呼和浩特到南宁)铁路通道重要组成部分。这条铁路的修建对中国更宽深度面向东盟开放和江西融入这个经济带具有重大作用。新建南昌至永州段可研方案从最优化的角度,可从新余北站沪昆高铁路引出,经安福、莲花穿越罗霄山脉,达湖南攸县至衡阳,西出至永州(呼南铁路规划站),新余方面要密切关注这一动向,可以联合本省的南昌、安福、莲花和湖南的攸县、衡阳等地共同争取新(余)至衡(阳)段,力争项目立项和预可研,沟通两大干线沪昆和京广,拉近江西与广东的距离,避免绕道株州长沙一百多公里里程,打通江西南下广东的第二通道。同时,关注新余到鹰潭城际铁路,主要是拉直沪昆高铁,拉近赣西与长三角的距离,把赣中的新干、樟树、丰城、抚州和鹰潭更加紧密的联系起来。    

主动作为,积极探索和完善多种其他交通组织形式

一要不断完善以高速公路为主体的公路网络。沪昆高速和大广高速在新余交汇,新余已是赣西的高速枢纽城市,但全省大多数设区市都已是高速枢纽,有的市甚至是“米”字型枢纽,并且全省已县县通了高速。新余应继续放大格局,完善高速公路路网,积极谋划论证其它出市高速公路,利用已有高速和规划的高速,与之有机结合并统筹考虑。抓住新宜吉跨行政区转型合作试验区的契机,抓紧申报新鹰(新余、抚州、鹰潭)高速公路,探索新余至新干至南城高速,未来与入闽高速相接,争取立项新余经良山至峡江高速公路,适时将环城公路一些地段升级为高速,并与干线高速相衔接;二要不断探索建设C级机场的可行性。建设新余机场是未来一定时期需要考虑的问题,今后的交通越来越多元,各地都在着力构建立体交通网络,航空市场也将越来越广阔,新余的辐射半径远比宜春强,周边市场更大,应立志打造立体式大交通,应对未来城市间的竞争,对此,应进一步加强论证,不失时机向上争取,考虑在新余以北的方位建设新余机场。同时,未雨绸缪布局好通用机场和通勤机场,持续关注已列入省里规划的分宜通用机场后续运作;三要不断丰富水上运输方式。水上运输具有低成本的优势,特别是对于新余这样的重化工业城市来说,新余要充分运用好赣江水运,特别是建设和发挥好总投资达90亿元的樟树赣江码头的作用,同时,最大限度使用和利用好峡江、新干赣江码头。

[责任编辑:邓彬]
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